富士スピードウェイをゆっくり解説 本当は〇〇〇〇サーキットだった？【国内サーキット】
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- こんにちは「ぽん」です。今回は富士スピードウェイをゆっくり解説します。
富士スピードウェイは過去にF1も行われ、今はFIA 世界耐久選手権 、SUPER GT、 スーパーフォーミュラ など大きな大会が行われる世界屈指のサーキットです。
この動画を見て富士スピードウェイについて少しでも詳しくなって頂けたら嬉しいです。
【注意点】
この動画内で著作権を侵害するような資料はありません。
動画内の画像はクリエイティブ・コモンズ ライセンスの画像を使用しています。
動画内の情報はインターネット等で収集した情報です。
もし間違っているような箇所がございましたら、
大変お手数ですがコメント内で指摘頂けると大変助かります。
【AquesTalkライセンス購入済み】
沼津に住んでいるので、SUPER GTを観に足を運んでますが、本当に良いサーキットだなあ、と思います。キャンプしながらレース観戦する方もいたり、07年のF1の教訓を活かしてトイレもしっかり各地に整備されましたし、シャトルバスで各コーナーへの移動も楽ちん。
自分の車で体験走行もしましたが、あのホームストレートを飛ばすのは気持ちよかったですね！
@Wooseiさん
この前24時間見てましたが、キャンプ楽しそうでしたよね。
富士走ったことあるのはうらやましいです＾＾
お初です!懐かしいですね!20代の頃、改修前の富士に毎月の様に行ってた時期がありましたね。生まれて初めて走ったサーキットも富士でした！初めて行ったとき、日産R98CPだったかな？後、一緒にグループAのR32GTRが走ってて、Cカーのジェット戦闘機の様なドッカンターボの加速を間近でみて、ビビリましたね。最初の設計にスターリング・モスが絡んでいたとは。知りませんでしたなあ。
楽しい動画有難うございます!
@本名慎吾さん
お初です！コメントありがとうございます。
R98CP自体凄く懐かしいですね。グループCカーって生で見たことないんですよ。羨ましいっす！
ママチャリGPだとダンロップからパナソニックが地獄
@akihiro morita さん
登り区間はきつそうですね。私はたまらず足着いてしまいそうです。
富士は開業時からバンクの危険性を指摘されていましたね。バイクの世界グランプリが１９６６年に開催されましたがホンダがバンクの危険性を理由に欠場しました。６７年はショートコースで開催しホンダも参加しましたね。バンクは地盤に杭が入っていないので路面にうねりが出たんですね。ラインは一本しか無かったようですね。長谷見さんがバンクに杭が入っていない事を聞いた時、呆れたって行っていましたね。旧ショートコースはバイクで結構走っていましたけど、筑波や、菅生とは違った豪快さが有りましたね。
@村山照雄さん
当時の情報ありがとうございます！うねり酷かったらしいですね💦
フロアバンバン打ちながら走ってたとか。旧ショートコースは豪快さがあったんですか。どんな感じだったんだろう。。。
個人的に富士はストレートが長いイメージもありますけど、第二期の事故の多さも結構印象に残ってますね
フラッグや信号が見づらい構造だったことから、97年の横山崇さんの事故や、98年の太田哲也さんの事故など、様々な重大事故が思い出されます
@さらださん
太田哲也さんの事故もう一度見返しました。マーシャルの対応の遅さがよく取り上げらますが、フラッグや信号の見づらさなどの問題もあったんですね。
富士はほぼマシンのチューン次第のサーキットコース、レーサーの話を聞いてると大体みんな共通して来るから攻略法も同じ、走る実験室として丁度良い
@松本薫さん
ストレートも長いので、パワー差（マシン性能差）出易い印象です。
走る実験室ですか！
スーパーGTの第４戦が行われる５日前にスーパーカーがテストしているということで見に行きました。因みに富士スピードウェイからは、話が離れますけどすぐそばに須走というパーキングエリアがあるんですが、そこお土産は少ないし、飲食店が一つしかないのですがその飲食店のメニュー数が豊富でめちゃくちゃ美味しいです。スピードウェイに行く前に行ったのですが夏休みで車の台数が凄かったです。
@レースを10種類以上見てる男羽田さん
すばしりって読むんですよね？聞いたことない地名ですが、富士に寄ったときは行ってみたいです！
@@pon-racing はい。そうです。
このコースの歴史から走り方迄
非常にわかりやすく 面白い
@めっちゃすきやねん コメントありがとうございます！分かり易いと言って頂けるのは非常にうれしいです。
今でもこのバンクが残像として寂しく１コーナ先に残ってます。写真よりも手入れがされていないようで、草がコース上に生えてました。
実際の富士スピードウェイは走りやすいです。
ランオフエリアも広いし路面の舗装もキレイだし。
サーキット初心者には筑波サーキットよりも
オススメ出来ます。
公共交通機関は整っていないに等しいので、
マイカーを持っている事をオススメします。
@ゼロイザベラさん
コメントありがとうございます！富士は走ったこと無いので、一度走ってみたいです＾＾
軽四GPが毎年開催されている
御殿場駅まで徒歩2時間強で歩いたぞガッハッハ
@おおなおさん 凄いです！足がガクガクになりそうです。
このバンクの死亡事故で、「元さん」こと「黒沢元治」さんが選手を引退して、自動車評論家へと転身したと聞いた事がある。
ベストモータリングでお馴染みの方です。
@佐藤優太さん コメントありがとうございます！
30度バンクが廃止になったきっかけの1974年グラチャンですよね。。。
元さん一度ライセンス剥奪になった後、復帰したみたいですが速さを取り戻すことが出来なかったみたいです。
私は評論家としての元さんしか知らないですが、色々重い過去がありますね。
@@pon-racing さんへ返信有り難う御座います。誰しも目の前で多重衝突事故が起きたら、そして確か亡くなったのはチームメイトだったはず。その後は速さが恐怖で復帰も儘ならないと思います。
ベストモータリングでは最初は大御所として、最後の方はドリキンこと土屋圭市さんから爺さん扱いされてましたが、そう言った過去が彼に取ってのトラウマになったんだと思います。
1977年の日本グランプリの動画あるんですけど、あの森脇さんがピットレポーターなんですね
@nao moroさん
この頃の森脇さんバーニーとも密接な関係だったらしいですね。凄い。
やっぱり、2020年のSuperGT最終戦Keeper Supra VS RAYBRIG NSX
最終コーナーの大逆転が、思いつきますね。
@比叡皓紀さん
まさかのキーパー失速でしたよね。super gt史上でも記憶に残るチャンピオン決定戦でした!
GR スープラは走る時は嫌らしいコーナー
観るときは楽しい撮影ポイントですね。
低速で車体の全向きが見易いコーナー。
富士は気に入っているサーキットの一つ スーパーGTやスーパーフォーミュラーを見に行ったなぁ
@ゆたかさん
是非是非これからも観に行きましょう♪
1コーナの下り勾配は10度（約17.6%）ではなく10%（約6度）の間違いでは？ 10度の坂はその辺の峠道よりも急勾配で普通の感覚ではほぼ壁ですよ。
さて、そんなことは知らない昔のぼくはグランツーリスモで全然曲がれん！ 何故だ！ と苦手なコース入りしてあまり走りませんでした。けっこうテクニカルなんですよね。走るのは苦手だけど、見るぶんにはおもしろいサーキットです。またF1戻ってきてくれないかなー。
@Hundred Cityさん
ありがとうございます！間違えてます！ 10％ですね。初期の頃なのでお許しを！
富士は難しいですよね。鈴鹿と違って、コース幅が広いの結構ラインの迷子になり易いかなぁっと💦
1.5kmの長い直線が幾多の名勝負を生んだ
レースゲームの話しになってしまいますが、鈴鹿より幅が広い富士スピードウェイの方が追い抜きしやすくて好きです。
富士🗻スピードウェイの原型は「NASCARスタイルのオーバルコース」だったとは。
それを知った「sirスターリング.モス」が、富士🗻の地形を見抜いて「ヨーロッパスタイルのサーキットにしなさいよ❗」と「鶴の一声」で今の我々が知る「富士🗻スピードウェイ」の基礎が出来ましたねぇ。😀
最も、今の形は「ヘルマン、ティルケ氏」が大きくアレンジしましたけどね。😀
@矢冨功男さん
オーバルコースのままだったらどこかで限界が来てたかも...
そう考えると原型がヨーロピアンスタイルで良かったですよね。
富士スピードウェイはレースが開催されない日は自家用車で体験走行出来るのでお勧めします!!👍😊
@飴谷久志さん コメントありがとうございます！体験走行でいいので1回富士は走ってみたいです＞＜
毎年1月3日の新年初走りではワンコインで体験走行出来るのでお勧めします!!👍😊
あ、keeperが遅い！keeperが遅い！！
スローダウンだ！keeperスローダウンだ！！
えぇ！？そんなことがあるのか！？
山本尚貴がオーバーテイクぅ↑！！
なんということだガス欠なのかぁ！？
山本尚貴逆転チャンピオン！！
SGT史上に残る衝撃のフィニッシュ
@白い虚塔さん 伝説の1戦ですよねー ガードレールを叩きつける平川選手が強く印象に残ってます。
主殿………ハンドルゴジってるね…？
おおおぉ〜富士山が…？
マクラーレン いい車だね…？流石ブルース・マクラーレン レース屋だね？
@紅の豚さん コメントありがとうございます！ ハンドルこじってるのバレてます？！ 富士はあんまり走りなれてないのでどんどん指摘してください！
マクラーレンいいですよね〜この前旅先で見つけてカッコ良さのあまり写真撮りまくりましたw
レクサスコーナーでレクサス4台くらい
ぶつかってたな
(2019 DTM交流戦)
@Taさん
レース2ですよね。DTMも撤退が相次いで、交流戦もこの年限りになったのは残念です。
FSWになってから行ったことないよ。85年～91年の間は年に数回は行ってた。
以前はスタンドに居れば1コーナー先までとヘアピン周辺とかなりの範囲が見れた。
今はピットビルがでかくなったらストレートしか見れないんじゃないの？
1000キロレースとかはAコーナーやヘアピンまで移動してたな。
家から1時間ちょっとで行けるんだけど、今はもっぱらテレビ観戦。
@ごんべぇさんさん
富士近いのいいですねー！今だとスタンド端でギリギリ１コーナー見える位じゃないですかね！
F1以外は混雑しないから問題ないって事かな？
6:45
富士のターン3はもっと前方見えるきがする
エキシージで見えてるから普通の車ならもっと視界良いはず
@c 999さん
確かに視界かなり悪いですねー
エキシージ今一番欲しい車です。
旧コースは大惨事が多発し犠牲者も多数出ましたが、ティルケ氏が再改修後の設計でコースは良くなりましたが環境が悪く、客は文句を言う、F1ドライバーからも不評さくさくでした。アクセス悪過ぎるんですよね。
鈴鹿サーキットは近鉄の駅からそんなに遠くはありません。
@松ちゃん工房さん
アクセス悪いんですよねー
鈴鹿は電車も歩いていけるし、車で行っても駐車場沢山あるんですよね。
レイアウトが海外に比べると
普通過ぎて面白くないような気がする。
コーナー名がただの企業名ネーミングライツなので特徴がないですね
@スライム コメントありがとうございます！そうですね。コーナー名が企業名だと中々愛着が持てないというのはありますね。。。あとスポンサーがコロコロ変わると名前も覚え難いので、『ここなんて名前だっけ？』となることが良くあります。
谷口ピンチ！藤井が回り込んで最終コーナーどっちだ！？
加速は藤井か！？
逃げる…あぁぁーーー！
ｱｯﾊｯﾊｯw
チャンピオンか！？それとも藤井か！？
いや藤井逃げるでしょこれw
ハンコック藤井抑える！逃げる！
あぁぁぁぁーーー！！あららららら！！あららららら！！あららららら！！あららららら！！
@疲れている斬月さん
結構昔ですが、未だに見かえすことがある名バトルですよね。
谷口さんのセーフ！が印象的。
バンクが死んだまま(呆
１コーナー(バンク)から、外に溢れる車も(呆
グランツーリスモじゃないのかよ
@太郎三重さん アセコルの方が編集楽ですので。